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電動車充電樁產業的開放式發展，為了提高電動車充電樁建設質量，配合電動汽車新國標推行重點，電動車充電樁產業亟需互相開放通訊協議，打造兼容，并存的發展方式，共同推動新能源軌道交通基礎設施建設，完善新能源汽車充電環境，這有利于電動車充電樁市場的成熟，能夠快速催熟電動車充電樁運營成功。

在電動車充電樁新國標出臺前，電動車充電樁市場存在著嚴重的技術不成熟和標準不統一的情況，新能源汽車充電難壓力極大，不僅找電動車充電樁難，要找匹配的電動車充電樁更難，要是買了國外品牌的新能源汽車，基本都用不了國內的電動車充電樁，另新能源車主十分后悔購買新能源汽車，這十分不利于新能源汽車市場的發展。

電動汽車充電樁漏電流一般分為四種，分別為:半導體元件漏電流、電源漏電流、電容漏電流和濾波器漏電流。

1、半導體原件漏電流

PN結在截上時流過的很微小的電流。D-S正向偏置，G-S反向偏置，落地式充電樁廠家，導電溝道打開后，D到S才會有電流流過。但實際上由于自由電子的存在，自由電子的附著在SIO2和N+、導致D-S有漏電流。

2、電源漏電流

開關電源中為了減少干擾，按照國標，交流充電樁廠家，必須設有EMI濾波器電路。由于EMI電路的關系，使得在開關電源在接上市電后對地有一個微小的電流，這就是漏電流。如果不接地，計算機的外殼會對地帶有110伏電壓，安徽充電樁廠家，用手摸會有麻的感覺，同時對計算機工作也會造成影響。

很多電動汽車充電樁體型較大，因此在停車位后方占據一定空間，很多車倒車的時候不注意就會撞到電動汽車充電樁。劇監控錄像顯示，很多甚至不是電動汽車而是燃油汽車，倒車撞到了電動汽車充電樁后，幾乎都不會下車查看或者保修，直流充電樁廠家，直接就開車走了。目前每臺電動汽車充電樁的安裝成本也很高，撞壞電動汽車充電樁的維修成本也很高。電動汽車充電樁運營和維護需要提高對電動汽車充電樁的保護措施，提高監督和報警力度，及時反映電動汽車充電樁場站情況。